4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，飛行任務取得圓滿成功。翟志剛、王亞平、葉光富安全順利出艙，身體狀態良好！

神舟十三號載人飛行任務圓滿成功的背后，陜西“天團”從未缺席。一起來看“神十三”背后的“陜西力量”。


航天四院

位于陜西的航天科技集團第四研究院承擔了火箭逃逸救生系統動力裝置。火箭逃逸塔位于發射神舟飛船的長征二號F火箭頂部。逃逸系統固體火箭發動機具有瞬間產生巨大推力的特點。一旦火箭在發射升空階段出現危及航天員生命安全的重大故障，它會按指令點火工作，在2秒左右的時間內將載有航天員的艙體帶到2~3千米以外的安全地帶，幫助航天員瞬間安全逃生，因此也被形象地稱為火箭上的“救生艇”。若火箭順利升空，兩分鐘后將按正常指令點火工作，逃逸系統完成飛船發射階段的護航使命，自行與箭體分離。

航天四院為神舟飛船及空間站提供了所有動、靜結構與機構密封件，確保了航天員的生命安全和艙內儀器儀表的正常運行。航天四院42所承擔了艙外航天服上所有橡膠件的研制與生產，主要包括艙外航天服主氣密層、手套橡膠件、連接處密封件等三類產品。

航天員在太空長期生活，呼出的二氧化碳需要進行處理，航天四院研制的二氧化碳吸附藥盤能吸收航天員在航天服內代謝產生的二氧化碳，確保二氧化碳濃度在允許范圍內，保障航天員生命安全和身體健康。航天四院為空間站的“太空廁所”研制了大便袋上蓋組件，主要用于空間站航天員日常排泄物的殺菌處理，精心為航天員長期在站工作生活提供安全、衛生、舒適、溫馨的“空間家園”。


航天六院

航天科技集團六院在神舟十三號載人飛行任務中，承擔了長征二號F運載火箭搭載神舟十三號飛船出征的各種主推力及姿軌控發動機、熱控分系統及生命保障系統泵閥等的研制任務，并配套了返回艙、推進艙兩套推進子系統和9種22臺泵閥產品。

在載人飛船與空間站核心艙的交會對接任務中，六院研制的飛船推進系統圓滿完成精準定位、靠攏、調節等任務，擔負全程保駕護航的職責。其間，推進系統還為飛船變軌機動、姿態調整及定向，飛船脫離飛行軌道返回地面以及飛船返回再入大氣層等提供了強勁精準的動力保障。


中國空間技術研究院西安分院

在神舟十三號飛船返回艙返回地面的過程中，地面測控起著非常重要的作用。由西安分院研制的儀表控制器應用軟件作為航天員的“太空APP”，可以進行軌道預報，并通過神經網絡計算落點的控制參數，尋找落點的優選方案，實現飛船在地面測控通信網之外自主應急返回。

西安分院為神舟十三號飛船研制的天線網絡是航天員與地面建立聯系的重要信息通道，所有與地面建立聯系的信號都必須通過天線網絡進行分類、過濾和傳輸。天線網絡負責為通信信號、測控信號、定位信號、搜救信號建立獨立通路，保障其傳輸的穩定和通暢，是搭建神舟飛船返回艙與地面信號傳輸的重要通道和橋梁，有效地確保飛船和航天員安全順利“回家”。


航天九院771所

航天九院771所承擔了長二F運載火箭的控制系統箭載計算機、故障檢測處理系統的故障檢測處理器和逃逸程序控制器3種關鍵單機的研制任務。

航天九院771所承擔了神舟十三號載人飛船中數管分系統中央單元、環控數據處理裝置、艙載醫監設備主機、話音處理組件、抗輻射模擬集成電路等研制任務。

該所為“神舟十三號”返回任務配套了環控出艙控制器、數管分系統中央單元、環控數據處理裝置、艙載醫監設備主機、話音處理組件等單機產品及41個品種的電路產品，產品運行良好，為返回任務保駕護航。

771所研制的環控出艙控制器安裝在空間站節點艙，屬于核心艙環境控制與生命保障分系統，主要負責節點艙的環境監測和控制。

航天員乘坐神舟十三號載人飛船返回，從核心艙登上載人飛船經過節點艙時，環控出艙控制器對節點艙閥門、電磁泵、傳感器等保持供配電，同時持續監測艙內的氧濃度和壓力等關鍵參數。


西北工業大學

西工大空天結構技術團隊發展了航天器復雜結構系統動力學響應優化設計方法，實現飛船整流罩及逃逸支撐結構創新設計，有效提高了系統動力學性能并顯著減輕重量。

西工大工業設計團隊所設計的神舟飛船的艙內環境、儀表與照明系統和艙載人機設備的工業設計和工效設計與評價從神舟八號沿用至今，天和核心艙的色彩方案、布局方案、照明與通風、機械臂控制臺、睡眠區和衛生區等多處重要區域仍然采用或部分保留了西工大載人航天工業設計團隊概念設計理念。


西安衛星測控中心

神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域成功著陸，西安衛星測控中心及各測控站點成功實施飛船返回段測控任務。

來源：三秦青年、人民網、央視新聞、人民日報、西部網、第一新聞、中國空間技術研究院西安分院、西北工業大學等

責任編輯：張 言