[摘  要]開(kāi)展本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)工作，辨析其與普通本科教育和高等專(zhuān)科職業(yè)教育三者之間的區(qū)別與聯(lián)系是重要前提。本科層次職業(yè)教育與普通本科教育的最大區(qū)別在于人才培養(yǎng)的定位，前者培養(yǎng)的是技術(shù)技能型人才。本科層次職業(yè)教育與高等專(zhuān)科職業(yè)教育的最大不同點(diǎn)在于，前者培養(yǎng)的是高層次技術(shù)技能型人才，是從高職專(zhuān)科的“合格培養(yǎng)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皟?yōu)質(zhì)培養(yǎng)”和“卓越培養(yǎng)”。本文從“最優(yōu)”和“工匠”的角度闡述了對(duì)本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)工作的認(rèn)識(shí)和思考。

[關(guān)鍵詞]本科層次職業(yè)教育  最優(yōu)  工匠  技術(shù)技能

基金項(xiàng)目：2022年度陜西省教師教育改革與教師發(fā)展研究項(xiàng)目“‘依托聯(lián)盟橫向融通’職業(yè)大學(xué)教師教學(xué)能力提升路徑研究”（編號(hào)：SJS2022YB069）；2021年度陜西省職業(yè)技術(shù)教育學(xué)會(huì)項(xiàng)目“本科層次職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量督導(dǎo)的實(shí)踐與探索”（編號(hào)：2021SZXYB81）。

引  言

普通本科教育、本科層次職業(yè)教育、高等專(zhuān)科職業(yè)教育是高等教育的不同形式，招生對(duì)象都是處于成長(zhǎng)階段的青少年，均采取全日制教學(xué)形式，三者在人才培養(yǎng)定位、人才特征、人才去向上有明顯的區(qū)別，如下表所示：

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在國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》的大背景下，本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)工作啟動(dòng)，西安汽車(chē)職業(yè)大學(xué)作為首批試點(diǎn)院校之一，在人才培養(yǎng)方案、課程標(biāo)準(zhǔn)、校企合作、師資安排、實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)）、實(shí)習(xí)、證書(shū)制度等方面全身心投入試點(diǎn)工作。

本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)工作中的“最優(yōu)”與“工匠”是一種知識(shí)和技能，知識(shí)具有陳述性，解決“是什么”的問(wèn)題；技能具有程序性，解決“如何做”的問(wèn)題。學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中，首先獲得最優(yōu)的陳述性知識(shí)（理論、原理、方法），再經(jīng)過(guò)大量的練習(xí)與實(shí)踐（實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)），最終獲得程序化的工匠技能，達(dá)到掌握基本技術(shù)的目的?！白顑?yōu)”與“工匠”貫穿本科層次職業(yè)教育全過(guò)程，是人才培養(yǎng)的重要組成部分。

“最優(yōu)”與“工匠”是一種思維和精神

普通本科教育是一種慣性思維，解決問(wèn)題的方法和答案具有唯一性；本科層次職業(yè)教育解決問(wèn)題的方法和途徑，得出的答案具有多樣性和模糊性。

普通本科教育是特定時(shí)代的產(chǎn)物。在“十年寒窗無(wú)人問(wèn)，一朝成名天下知”、“書(shū)中自有黃金屋，書(shū)中自有顏如玉”的傳統(tǒng)文化“熏陶”下，莘莘學(xué)子臥薪嘗膽、懸梁刺股，肩負(fù)著“建設(shè)祖國(guó)”、“改變命運(yùn)”、“魚(yú)躍龍門(mén)”的使命前赴后繼，所以，讓適齡青少年接受普通本科教育這種慣性思維已經(jīng)在民眾心里烙下了深深的印痕。

普通本科教育培養(yǎng)為社會(huì)謀求利益的規(guī)劃、決策、設(shè)計(jì)類(lèi)人才，選拔基礎(chǔ)理論扎實(shí)的生源，注重培養(yǎng)學(xué)生的理論能力和知識(shí)體系，在尋求解決問(wèn)題的過(guò)程中具有唯一性或非對(duì)即錯(cuò)的特點(diǎn)。例如：數(shù)學(xué)方面，9+6=15，“15”就是這道計(jì)算題的唯一答案。在多項(xiàng)式方程組求解的問(wèn)題上，吳文俊先生發(fā)明的“吳方法”是基于代數(shù)幾何的符號(hào)計(jì)算方法，經(jīng)過(guò)高度復(fù)雜的計(jì)算，其所得解是唯一的。語(yǔ)文方面?！皩?duì)”的反義詞是“錯(cuò)”，而“不對(duì)”、“不正確”、“不行”、“不能”等都不是它的正確答案。此外，普通本科教育的學(xué)生在深入研究一些基礎(chǔ)理論時(shí)，研究方法單一。如思想政治教育科學(xué)研究，沒(méi)有清晰、嚴(yán)謹(jǐn)、適當(dāng)?shù)难芯糠椒?，大多僅采用質(zhì)性研究，以研究者本人作為研究工具，在自然情境下采用多種資料收集方法對(duì)社會(huì)現(xiàn)象進(jìn)行整體性探究，使用歸納法分析資料形成理論，通過(guò)與研究對(duì)象互動(dòng)，對(duì)其行為和意義建構(gòu)獲得解釋性理解。這種研究方式偏向于對(duì)事物的含義、特征、隱喻、象征的描述和理解，主要用文字和圖像等來(lái)描述現(xiàn)象。例如，多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)碰撞問(wèn)題研究，只能依靠實(shí)驗(yàn)研究法獲取實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。又如齒輪箱的固有特性測(cè)試，利用試驗(yàn)研究得到精度高的模態(tài)參數(shù)，用以修改和精細(xì)化三維有限元?jiǎng)恿Ψ治瞿Ｐ停瑢?shí)測(cè)分布在測(cè)量面上的測(cè)點(diǎn)的振動(dòng)加速度，通過(guò)分析儀處理，得到各測(cè)點(diǎn)的加速度、速度和位移的時(shí)間響應(yīng)歷程和加速度頻譜圖。同時(shí)又在測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)了聲強(qiáng)，得到實(shí)測(cè)面上的聲強(qiáng)三維分布圖，當(dāng)實(shí)測(cè)結(jié)果和數(shù)值分析結(jié)果吻合時(shí)才能說(shuō)明實(shí)驗(yàn)研究的有效性。所以說(shuō)，許多普通高等教育專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)的是一種理論體系上的慣性思維，其研究結(jié)果具有唯一性特點(diǎn)。

普通本科教育經(jīng)過(guò)40年的發(fā)展，培養(yǎng)的人才在數(shù)量上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足社會(huì)需求，但隨著新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的出現(xiàn)催生了新職業(yè)的需要，社會(huì)對(duì)開(kāi)拓型、創(chuàng)新型人才的需求不斷增加。在現(xiàn)有相關(guān)法律法規(guī)的保駕護(hù)航下，我國(guó)開(kāi)始著力發(fā)展本科層次職業(yè)教育。

本科層次職業(yè)教育面向社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活實(shí)際，解決的是工程中存在又亟待解決的實(shí)際問(wèn)題，彌補(bǔ)了高等專(zhuān)科職業(yè)教育和普通本科教育之間的盲區(qū)，發(fā)揮了承上啟下的重要作用。本科層次職業(yè)教育人才培養(yǎng)方案的制訂，強(qiáng)調(diào)企業(yè)的參與度，凸顯新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、新需求在教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中的重要程度，加大學(xué)生實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)）課程占比，增強(qiáng)校內(nèi)外頂崗實(shí)習(xí)（訓(xùn)）課程開(kāi)出率，融入社會(huì)、企業(yè)、行業(yè)高度認(rèn)可的職業(yè)技能等級(jí)證書(shū)考核制度，培養(yǎng)目標(biāo)定位于高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。在我國(guó)現(xiàn)行《學(xué)位條例》、《學(xué)位條例暫行實(shí)施辦法》以及國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)《專(zhuān)業(yè)學(xué)位設(shè)置審批暫行辦法》的規(guī)范下，確保本科層次職業(yè)教育學(xué)生畢業(yè)時(shí)不僅能拿到本科學(xué)歷、學(xué)位證書(shū)，獲得本科生必須的素養(yǎng)，還能取得企業(yè)和社會(huì)認(rèn)可的職業(yè)技能證書(shū)，關(guān)鍵是本身掌握了社會(huì)需要的一技之長(zhǎng)。

本科層次職業(yè)教育解決問(wèn)題的方法和途徑，得出的答案不具有唯一性，可以認(rèn)為解決問(wèn)題的辦法具有模糊性，既非黑，也非白，屬于灰色區(qū)域，即我們經(jīng)常說(shuō)的灰色理論，存在最優(yōu)的解決方案，而這個(gè)方案具備了成本低、耗時(shí)少、效率高、效果佳等優(yōu)點(diǎn)，符合經(jīng)濟(jì)學(xué)上的最優(yōu)化思維模式。

例如，當(dāng)汽車(chē)雨刮器無(wú)法高速運(yùn)行時(shí)，維修人員首先要排查電機(jī)是否存在問(wèn)題，如果負(fù)責(zé)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的電機(jī)檢測(cè)無(wú)故障，再繼續(xù)排查線路問(wèn)題，假如此時(shí)發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的連接線插頭生銹，導(dǎo)致不能正常供電引起故障，需要為連接插頭做除銹處理，再給插頭充分涂抹防銹油即可。一段時(shí)間過(guò)后，若同類(lèi)問(wèn)題再次出現(xiàn)，則要深入排查導(dǎo)致插頭生銹的誘因，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)車(chē)輛天窗導(dǎo)水槽處的連接軟管沒(méi)有將雨水充分引流到車(chē)外，而在雨刮器高速運(yùn)轉(zhuǎn)的連線插頭處出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，從而導(dǎo)致插頭生銹，通電不暢。這種從線圈到線路，從線路到排水軟管的系統(tǒng)處理方案就是優(yōu)化的思維模式。

諸如此類(lèi)的還有發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)進(jìn)水導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)的處理。根據(jù)停車(chē)泡水、在水中熄火后未重新啟動(dòng)、進(jìn)水后行駛?cè)N情況采取不同的解決方案。停車(chē)泡水時(shí)，拆下進(jìn)氣管和進(jìn)氣歧管，利用壓縮空氣將機(jī)艙內(nèi)的積水完全清理即可排除故障重新點(diǎn)火。在水中熄火時(shí)，一般會(huì)拆解發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，逐個(gè)氣缸檢查連桿和缸體，若兩者都完好無(wú)變形和損傷，只需要重新組裝后更換油液即可，如果個(gè)別連桿或缸體出現(xiàn)變形或破損，則需要更換處理。發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)水后行駛的情況較為嚴(yán)重，由于缸內(nèi)有水，水有不可壓縮性，活塞運(yùn)行的行程被迫縮短，導(dǎo)致連桿彎曲或斷裂，甚至斷裂的連桿將會(huì)飛出擊穿缸體，造成整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢。維修時(shí)，利用扳手轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸就可以作出初步判斷，拆解后根據(jù)實(shí)際情況處理，損壞嚴(yán)重的需要整體更換發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)車(chē)輛進(jìn)水的處理，表面上都是由水造成的問(wèn)題，但在整個(gè)處理過(guò)程中解決的方法和答案都不是唯一的，需要根據(jù)實(shí)際選擇最優(yōu)的處理方案，以達(dá)到在人工、時(shí)間、精力、費(fèi)用、恢復(fù)程度等方面的最優(yōu)結(jié)果。

所以說(shuō)，本科層次職業(yè)教育培養(yǎng)的對(duì)象必須具備一種解決問(wèn)題的最優(yōu)化思維，是在“資源稀缺”的基礎(chǔ)上，研究“如何最優(yōu)化資源配置”，思考如何在優(yōu)化時(shí)間、精力、金錢(qián)、材料等條件下，力爭(zhēng)最優(yōu)解決方案，以達(dá)到最優(yōu)配置。而完成這一系列思考后的最終實(shí)施者我們稱(chēng)其為“工匠”，工匠的整個(gè)思維過(guò)程我們可以稱(chēng)其為“工匠精神”，也被稱(chēng)為“企業(yè)家精神”。

工匠精神，也被稱(chēng)為“匠人精神”或“匠心”，是一種思維和心理狀態(tài)，其核心要義是“精益求精”，精髓是對(duì)所從事職業(yè)的崇高精神信仰，是一絲不茍的工作態(tài)度，是追求卓越的技術(shù)能力，是登峰造極的品質(zhì)品性，是集科學(xué)研究為一身的創(chuàng)新，更是從業(yè)者的一種職業(yè)價(jià)值取向、行為表現(xiàn)。我國(guó)是工匠精神的發(fā)源地之一，古代四大發(fā)明的創(chuàng)造者都是工匠精神的代表。德國(guó)深耕的制造業(yè)、意大利的設(shè)計(jì)之美、日本的技術(shù)創(chuàng)新等無(wú)不體現(xiàn)出爐火純青的工匠精神。有人認(rèn)為工匠是一種機(jī)械重復(fù)的工作者，實(shí)際上，“工匠”代表著一個(gè)時(shí)代的氣質(zhì)，與堅(jiān)定、踏實(shí)、精益求精相連，工匠已經(jīng)把從事的職業(yè)看成自己生命的一部分，把職業(yè)成果看成具有靈魂的生命體。

本科層次職業(yè)教育是培育具有工匠精神從業(yè)者的搖籃，相關(guān)教師必須轉(zhuǎn)變身份，以立德樹(shù)人為根本任務(wù)，在滿足傳道授業(yè)解惑的基本要求時(shí)，也必須以工匠精神精益求精地嚴(yán)格要求自己，讓教師成為具有匠心的人，不斷提高教學(xué)水平，力求完美的教學(xué)效果。這種對(duì)工匠精神的傳承，能有效輔助職業(yè)教育學(xué)生在追逐夢(mèng)想的旅途中穩(wěn)步邁進(jìn)。

“最優(yōu)”與“工匠”是一種知識(shí)和技能

“最優(yōu)”指的是在復(fù)雜的內(nèi)外因素影響下，遇到的許多可能的決策方法，在這些決策中挑選的“最好”、“最滿意”的決策；或在一定約束條件下，某事或某物不可能再有改進(jìn)的余地，我們將其當(dāng)前的狀態(tài)稱(chēng)之為“最優(yōu)”。在我們所能接觸的知識(shí)范圍內(nèi)有：線性規(guī)劃目標(biāo)函數(shù)的最優(yōu)解、人工智能研究方面的最優(yōu)傳輸理論、信息不對(duì)稱(chēng)條件下的最優(yōu)稅制、基于鋰電池退化模型的混合動(dòng)力最優(yōu)控制等。

西安汽車(chē)職業(yè)大學(xué)是本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)院校，首批獲批的本科專(zhuān)業(yè)汽車(chē)服務(wù)工程，其人才培養(yǎng)方案的制訂借鑒了汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)、汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)技術(shù)3個(gè)高職專(zhuān)業(yè)的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，這三個(gè)專(zhuān)業(yè)均有20年辦學(xué)歷史，且同為省級(jí)重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)。在新能源汽車(chē)技術(shù)、汽車(chē)制造與裝配技術(shù)、機(jī)械制造及其自動(dòng)化等專(zhuān)業(yè)的支撐下，確定汽車(chē)服務(wù)工程的人才培養(yǎng)目標(biāo)是：培養(yǎng)德智體美勞全面發(fā)展，掌握專(zhuān)業(yè)扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的汽車(chē)檢測(cè)與維修、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)、定損、評(píng)估、運(yùn)行管理能力和創(chuàng)新能力，能在汽車(chē)技術(shù)服務(wù)、汽車(chē)貿(mào)易服務(wù)、汽車(chē)保險(xiǎn)服務(wù)等行業(yè)從事技術(shù)與管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才。該專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)主干課程15門(mén)，實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)）課占總學(xué)時(shí)比例的18.9%。以汽車(chē)構(gòu)造課程為例，課內(nèi)理論學(xué)習(xí)72學(xué)時(shí)，多種形式的實(shí)踐（驗(yàn)）24學(xué)時(shí)，配套的實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)）室9個(gè)，建筑面積5900平方米，設(shè)備總投資1089萬(wàn)元，其中汽車(chē)構(gòu)造展示教室、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)室、汽車(chē)總成拆裝與維修實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)虛擬實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)數(shù)字化虛擬創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室共5個(gè)實(shí)驗(yàn)（訓(xùn)）室為該課程提供校內(nèi)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。校外常規(guī)實(shí)習(xí)（訓(xùn)）在上汽通用、沃爾沃、比亞迪、陜汽、長(zhǎng)城等10家知名企業(yè)完成。職業(yè)技能等級(jí)有汽車(chē)行業(yè)認(rèn)可的汽車(chē)維修工職業(yè)資格和合作企業(yè)的內(nèi)部認(rèn)證資格。所學(xué)知識(shí)可參與各級(jí)職業(yè)類(lèi)技能大賽。汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生在汽車(chē)構(gòu)造這門(mén)課的教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，校內(nèi)與校外實(shí)習(xí)（訓(xùn)）相結(jié)合，學(xué)歷與技能證書(shū)相結(jié)合，以實(shí)踐能力培養(yǎng)為重點(diǎn)，以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)維修等行業(yè)的社會(huì)需求。該課程在專(zhuān)業(yè)實(shí)施過(guò)程中彰顯了理論與實(shí)踐、知識(shí)與技能的完美結(jié)合，所以本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)工作必須堅(jiān)持“最優(yōu)”與“工匠”的培養(yǎng)策略，才能更好地培養(yǎng)出服務(wù)于經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的職業(yè)人才。

“最優(yōu)”與“工匠”是一種辯證和統(tǒng)一

事物是變化發(fā)展的，一切事物都處在永不停息的運(yùn)動(dòng)、變化和發(fā)展之中。正如古希臘哲學(xué)家赫拉克利特說(shuō)：“人不能兩次踏進(jìn)同一條河流”，在本科層次職業(yè)教育的開(kāi)展過(guò)程中，“最優(yōu)”是有約束條件和時(shí)間限制的，隨著時(shí)間和空間的變化、信息化技術(shù)的發(fā)展、前沿科技水平不斷融入，“最優(yōu)”與“工匠”是一種辯證統(tǒng)一的關(guān)系。

傳統(tǒng)燃油汽車(chē)已經(jīng)走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨的百年歷史，從卡爾·本茨發(fā)明第一輛三輪汽車(chē)變成現(xiàn)在的多輪汽車(chē)，車(chē)輛性能和乘坐舒適度大幅提升，大眾、通用、福特、豐田、本田等著名汽車(chē)公司在各自國(guó)家的經(jīng)濟(jì)中都有著舉足輕重的影響。在過(guò)去的百年，燃油汽車(chē)給人類(lèi)的出行帶來(lái)便利，這是燃油汽車(chē)在這一時(shí)間段內(nèi)的最優(yōu)體現(xiàn)。隨著環(huán)境污染的日益嚴(yán)重，人們?cè)谏鷳B(tài)保護(hù)方面的意識(shí)逐漸增強(qiáng)，新能源汽車(chē)將逐步取代燃油汽車(chē)的地位成為今后社會(huì)的最優(yōu)交通工具。所以我們說(shuō)“最優(yōu)”可能不存在，它只是一種理想狀態(tài)，是一種局部最優(yōu)。

本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)工作中的“最優(yōu)”與“工匠”是一種辯證和統(tǒng)一。作為我國(guó)第一批職業(yè)本科試點(diǎn)院校，西安汽車(chē)職業(yè)大學(xué)力爭(zhēng)向普通本科院校一樣，順利開(kāi)展專(zhuān)升本招生工作，為職業(yè)本科教育的融會(huì)貫通做好準(zhǔn)備。積極參與上級(jí)部門(mén)在職業(yè)教育方面的教學(xué)改革，打通職業(yè)教育在“中職—高職—職業(yè)本科”的學(xué)習(xí)通道，思考規(guī)劃職業(yè)教育向?qū)I(yè)學(xué)位研究生的上升通道，如學(xué)習(xí)生涯規(guī)劃流程圖所示，這就是在“最優(yōu)”和“工匠”辯證統(tǒng)一的情況下，我們必須時(shí)刻鞭策自己不斷探索，爭(zhēng)取在試點(diǎn)工作中為健全國(guó)家職業(yè)教育制度體系貢獻(xiàn)力量。

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結(jié)  語(yǔ)

綜上所述，做好本科層次職業(yè)教育試點(diǎn)工作要在切實(shí)加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和建設(shè)、全面貫徹黨的教育方針、堅(jiān)持社會(huì)主義辦學(xué)方向、落實(shí)立德樹(shù)人根本任務(wù)的大前提下，為協(xié)助探索和完善我國(guó)職教體系，探索職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)需求，起草職業(yè)技能制度標(biāo)準(zhǔn)，深度促進(jìn)工學(xué)結(jié)合、校企合作，培養(yǎng)技術(shù)技能型大國(guó)工匠、能工巧匠作出努力。本科層次職業(yè)教育要以“最優(yōu)和工匠”為思想引領(lǐng)，在最優(yōu)思維和工匠精神上下足功夫，要在弘揚(yáng)中不斷傳承，為國(guó)家、社會(huì)培養(yǎng)更多合格人才。

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（李海鴿、張陵、左浩、姚會(huì)娟：西安汽車(chē)職業(yè)大學(xué)）

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